Zablokované koľajisko a nehoda pri jazde v koľajisku električky: Kto hradí škodu?
Ranná špička v meste vie prekvapiť aj skúseného šoféra. Stačí chvíľka nepozornosti pri odbočovaní, kolóna pred vami náhle zastaví a vaše auto zostane stáť naprieč električkovou traťou, zatiaľ čo sa k vám blíži niekoľkotonový kolos. Nehoda pri jazde v koľajisku električky patrí medzi najstresujúcejšie situácie, s akými sa môžete na cestách stretnúť. V tomto sprievodcovi si pokojne a krok za krokom vysvetlíme, aké pravidlá v koľajisku platia, kto zodpovedá za vzniknuté škody a ako postupovať pri komunikácii s dopravným podnikom a poisťovňou.
Jazda v kolóne po koľajisku a zablokovanie električkovej trate bez hmotnej škody
Jazda autom po električkových koľajniciach v meste láka mnohých vodičov ako zdanlivo rýchla skratka popri stojacej kolóne. Slovenský zákon o cestnej premávke však v § 12 hovorí celkom jasne: na električkový koľajový pás v úrovni vozovky smie vodič vojsť len pri obchádzaní, predchádzaní, odbočovaní, vchádzaní na cestu, alebo ak to výslovne dovoľuje príslušná dopravná značka. Aj v týchto povolených situáciách platí prísna podmienka: vodič nesmie električku ohroziť ani obmedziť v jazde.
Pokiaľ sa zaradíte na koľaje len preto, aby ste predbehli pomaly idúce autá, porušujete pravidlá. Skúsený vodič vie, že v hustej premávke stačí jedno nečakané zabrzdenie vpredu a auto zostane uväznené v koľajovom páse bez možnosti úniku. V takom okamihu si motorista často neuvedomí, že aj nehoda pri jazde v koľajisku električky môže mať nehmotnú podobu. Ak totiž zablokujete prejazd električky, hoci sa jej fyzicky ani nedotknete, spôsobujete prevádzkovú prekážku s vážnymi finančnými dôsledkami.
Kedy zákon dovoľuje vojsť na električkový pás?
Zákonodarca pamätal na situácie, kedy je mestský priestor stiesnený a iná možnosť vedenia dopravy neexistuje. Vjazd na koľaje je dovolený výhradne vtedy, keď potrebujete obísť prekážku, predísť pomalšie vozidlo (ak to vodorovné značenie nezakazuje), odbočiť na vedľajšiu cestu či vojsť do dvora, prípadne ak jazdný pruh vedie priamo po koľajniciach na základe dopravného značenia. Vždy však musíte mať stopercentnú istotu, že manéver bezpečne dokončíte bez toho, aby električka musela spomaliť alebo zastaviť.
Ak vidíte, že premávka za križovatkou viazne, do priestoru koľajiska vôbec nevchádzajte. Zákonná povinnosť nezastavovať v križovatke a na priecestí platí pre koľajový pás dvojnásobne. Staršie ročníky vodičov si pamätajú časy s redšou premávkou, no moderné nízkopodlažné električky sú podstatne ťažšie a ich brzdná dráha je na oceľových koľajniciach výrazne dlhšia ako brzdná dráha bežného osobného auta na asfalte.
Zaseknutie na koľajniciach bez zrážky: Aké hrozia následky?
Čo robiť, ak vám na koľajniciach zlyhá technika, zhasne motor a auto nemožno naštartovať? V prvom rade zachovajte chladnú hlavu. Okamžite zapnite výstražné svetlá, zabezpečte posádku a nechajte všetkých cestujúcich bezpečne vystúpiť mimo koľajiska. Ak je to fyzicky možné a bezpečné, pokúste sa s pomocou okoloidúcich auto z koľají odtlačiť na krajnicu. Ak to možné nie je, bezodkladne volajte tiesňovú linku 112 a nahláste presnú polohu uviaznutého vozidla, aby dispečing stihol varovať prichádzajúce električky.
V situácii, kedy vozidlo zostane stáť a zablokuje trať, no nedôjde k žiadnemu nárazu, nejde o klasickú haváriu, ale o priestupok a prevádzkovú škodu. Dopravný podnik totiž začne okamžite počítať zdržanie spojov. Mnohí motoristi sa spoliehajú na to, že majú uzatvorené základné povinné zmluvné poistenie vozidla, to však primárne rieši škody spôsobené prevádzkou vozidla iným osobám. Pri poruche nepojazdného auta vám v takej chvíli najlepšie pomôžu kvalitné asistenčné služby pri poruche auta, ktoré zabezpečia rýchly odťah skôr, než sa na trati vytvorí kolóna električiek.
Nehoda v koľajisku v križovatke so svetelnou signalizáciou a doplnkovým signálom pre električky
Križovatky, kde sa bežná cestná doprava kríži s električkovou traťou, patria k najkomplikovanejším miestam v meste. Zvlášť zradné býva odbočovanie vľavo. Vodič osobného auta sleduje svetelnú signalizáciu, zelený signál na bežnom semafore, no popri tom musí venovať pozornosť aj špeciálnym signálom pre dráhové vozidlá, ľudovo nazývaným „šošovky“. Nehoda pri jazde v koľajisku električky na svetelnej križovatke často pramení z nesprávneho vyhodnotenia prednosti v jazde.
Podľa § 19 zákona o cestnej premávke vodič odbočujúci vľavo nesmie vojsť na električkový koľajový pás, ak by tým obmedzil električku v jazde. Mnoho vodičov sa mylne domnieva, že plná zelená na klasickom semafore im dáva absolútne právo prejsť cez koľaje. To však neplatí, ak popri vás alebo oproti vám prichádza električka, ktorá má vo svojom smere voľno. Prednosť električky v takomto prípade vychádza zo špecifického postavenia dráhového vozidla.
Odbočovanie vľavo a signály pre dráhové vozidlá
Svetelná signalizácia pre električky pozostáva z bielych svetelných bodov usporiadaných v čiernom poli. Ak svietia dva horné body vedľa seba, električka má signál „stoj“. Ak sa rozsvieti zvislý rad bodov alebo šikmý rad smerujúci do križovatky, električka má voľno v príslušnom smere. Častou chybou býva, že vodič sleduje autá vo vedľajšom pruhu, no neskontroluje spätné zrkadlo a mŕtvy uhol za svojím ľavým ramenom. Električka idúca súbežne s vami má totiž pri odbočovaní prednosť, pokiaľ dopravné značenie alebo svetelné signály neurčujú inak.
Vodiči si niekedy mýlia situáciu s bežným dávaním prednosti, aké poznajú z križovatiek, podobne ako sa rieši nedanie prednosti pri vjazde do kruhového objazdu. Pri električke je však riziko násobne vyššie kvôli jej hmotnosti. Dráhové vozidlo nedokáže vykonať úhybný manéver. Ak mu vojdete do jazdnej dráhy, vodič električky má jedinú možnosť: použiť prevádzkovú alebo núdzovú elektromagnetickú brzdu.
Pre lepšiu orientáciu v bežných dopravných situáciách v koľajisku poslúži nasledujúci prehľad:
| Dopravná situácia na ceste | Pravidlo podľa zákona | Správny a bezpečný postup vodiča |
|---|---|---|
| Odbočovanie vľavo cez koľajový pás na svetelnej križovatke | Električka idúca súbežne má prednosť, nesmiete ju obmedziť ani ohroziť. | Zastavte pred koľajiskom, skontrolujte spätné zrkadlo a mŕtvy uhol, cez koľaje prejdite až po prejazde električky. |
| Jazda v kolóne, autá stoja na koľajovom páse | Vjazd na koľaje je zakázaný, ak za nimi nemôžete plynule pokračovať. | Zostaňte stáť pred začiatkom koľajiska a vojdite naň až vtedy, keď je za ním voľné miesto pre celé vaše vozidlo. |
| Obchádzanie stojacej prekážky na vozovke cez koľaje | Vjazd je povolený, ale vodič nesmie električku obmedziť v plynulej jazde. | Uistite sa, že v dostatočnej vzdialenosti neprichádza električka, dajte znamenie o zmene smeru a prekážku rýchlo obíďte. |
| Náhle zlyhanie motora auta priamo na koľajniciach | Vozidlo tvorí nebezpečnú prekážku cestnej a dráhovej premávky. | Okamžite zapnite výstražné svetlá, vyveďte posádku do bezpečia a volajte tiesňovú linku 112. |
Skúmanie spoluviny vodiča električky, jeho rýchlosti a možnosti zabrzdiť
V praxi sa často stretávame s presvedčením, že vodič osobného auta je pri zrážke s električkou automaticky a bez výnimky vinníkom. Hoci predpisy kladú na motoristov prísne nároky, každá dopravná nehoda sa posudzuje individuálne. V policajnom vyšetrovaní aj v likvidácii poisťovne sa podrobne skúma, či vodič električky neporušil svoje povinnosti a či nemohol zrážke včasným brzdením zabrániť.
Električky v mestách podliehajú prísnym technickým predpisom a pravidlám dráhovej prevádzky. Maximálna povolená rýchlosť električky v obci je spravidla 50 km/h, pričom v určitých úsekoch (výhybky, pešie zóny, neprehľadné oblúky) môže byť návestidlami obmedzená na 15 km/h či 30 km/h. Ak vodič električky prekročil stanovenú rýchlosť alebo sa plne nevenoval vedeniu dráhového vozidla, môže mu byť prisúdená spoluvina na nehode.
Má električka vždy absolútnu prednosť?
Hoci má električka vo väčšine kolíznych bodov prednosť, neplatí to úplne bezbreho. Napríklad, ak električka vchádza na pozemnú komunikáciu z miesta ležiaceho mimo cesty (napríklad z obratiska či depa), musí dať prednosť vozidlám idúcim po hlavnej ceste, pokiaľ dopravná značka neustanovuje inak. Rovnako musí vodič električky rešpektovať pokyny policajta riadiaceho premávku, ktoré sú nadradené svetelným signálom aj dopravným značkám.
Keď sa posudzuje nehoda pri jazde v koľajisku električky a miera zavinenia, kľúčovú rolu zohrávajú objektívne záznamy. Moderné električky disponujú tachografom (zariadením registrujúcim rýchlosť, brzdenie a čas v každej sekunde) a často aj čelnou kamerou. Súdny znalec z odboru dopravy dokáže presne vypočítať:
- rýchlosť električky v momente, keď sa auto objavilo v jej jazdnom profile,
- reakčnú dobu vodiča električky od vzniku prekážky po stlačenie brzdy,
- brzdné spomalenie a stav koľajového zvršku (suché, mokré či znečistené lístím),
- či bolo v technických možnostiach vodiča električky zrážke zabrániť.
Ak znalec zistí, že vodič električky začal brzdiť s neprimeraným oneskorením alebo išiel výrazne rýchlejšie, než povoľujú predpisy, poisťovňa môže pristúpiť k rozdeleniu náhrady škody v pomere zavinenia (napríklad 70 % vinník a 30 % spoluvina dopravného podniku). Pri riešení vzniknutej škody na vlastnom vozidle zohráva dôležitú úlohu, či sa spoliehate len na povinné zmluvné poistenie, alebo máte uzatvorené vlastné poistné krytie. V takýchto sporných chvíľach motoristi často zisťujú, kedy sa oplatí kasko na ochranu vlastných investícií do auta.
Pre lepšie rozhodovanie pri riešení následkov kolízie vám pomôže porovnanie dvoch hlavných poistných prístupov:
| Riešenie opravy z havarijného poistenia (kasko) | Čakanie na plnenie z PZP protistrany pri spornej vine |
|---|---|
| Rýchla výplata poistného plnenia nezávisle od dĺžky policajného vyšetrovania. | Žiadna povinnosť platiť počiatočnú spoluúčasť z vlastného vrecka. |
| Opravu vozidla môžete začať v autorizovanom servise prakticky okamžite. | Plná náhrada škody vrátane nákladov na náhradné vozidlo od prvého dňa, ak ste poškodený. |
| Nevýhoda: Dočasná platba spoluúčasti, kým sa nepreukáže zavinenie druhej strany. | Nevýhoda: Vyplatenie peňazí sa môže oddialiť o týždne až mesiace kvôli znaleckým posudkom. |
| Nevýhoda: Možný dočasný vplyv na bonus na poistnej zmluve do uzavretia regresu. | Nevýhoda: Riziko, že pri priznaní spoluviny vám poisťovňa časť nárokov skráti. |
Nároky dopravného podniku za prestoje liniek a zdržanie spojov
Pri zrážke s iným osobným autom väčšinou riešite len pokrčené blatníky a svetlá. Pri kolízii s električkou je však situácia podstatne zložitejšia. Nehoda pri jazde v koľajisku električky so sebou nesie špecifické finančné riziko, ktoré môže mnohonásobne presiahnuť hodnotu samotného poškodeného plechu: nároky dopravného podniku na náhradu škody a ušlého zisku.
Dopravné podniky v mestách ako Bratislava či Košice uplatňujú voči vinníkom nehody náhradu všetkých nákladov, ktoré im v dôsledku incidentu vznikli. Nejde pritom len o opravu poškodeného predného čela električky či svetlometov. Pri silnejších nárazoch môže dôjsť k poškodeniu trakčného vedenia, poškodeniu výhybky alebo dokonca k vykoľajeniu električky, čo si vyžaduje zásah ťažkej techniky a špeciálneho žeriavu.
Čo všetko môže dopravný podnik vyčísliť?
Rozsah nárokov dopravného podniku býva rozsiahly a delí sa na vecnú škodu a prevádzkové straty:
- Oprava električkového vozňa: lakovanie, výmena skiel, oprava podvozku či spriahadla,
- Zásah dispečingu a havarijnej čaty: výjazd technických vozidiel a práca personálu na mieste,
- Náhradná autobusová doprava (NAD): náklady na okamžité nasadenie záložných autobusov a vodičov na obsluhu vylúčenej trasy,
- Prestoje liniek: vyčíslenie straty za nevypravené kilometre a zdržanie ďalších električiek stojacich v rade za nehodou.
Tieto nároky bežne dosahujú stovky až tisíce eur. Ak je premávka ochromená na niekoľko hodín – ako tomu bolo napríklad pri známej nehode v Bratislave na križovatke ulíc Žilinská a Štefanovičova, kde električka po zrážke s autom vykoľajila a premávka stála takmer 4 hodiny (od 5:00 do 8:40) – celkový účet za odstraňovanie následkov a náhradnú dopravu sa môže vyšplhať do závratných výšok.
Ako kryje ušlý zisk a prestoje povinné zmluvné poistenie?
Pre vinníka nehody je v tejto nepríjemnej situácii kľúčová ochrana, ktorú mu poskytuje jeho poistná zmluva PZP. Podľa zákona č. 381/2001 Z. z. o povinnom zmluvnom poistení (§ 4 ods. 2 písm. b) poistenie zodpovednosti kryje nielen vecnú škodu na majetku, ale aj účelne vynaložené náklady spojené s právnym zastúpením a ušlý zisk.
Od 1. augusta 2024 platia na Slovensku nové, zvýšené zákonné limity poistného plnenia. Na jednu škodovú udalosť predstavuje zákonný limit:
- 6 450 000 eur na škodu na zdraví a náklady pri usmrtení (pôvodne 5 240 000 eur),
- 1 300 000 eur na škodu na majetku a ušlý zisk (pôvodne 1 050 000 eur).
Tento limit 1,3 milióna eur je spravidla dostatočný na to, aby pokryl aj rozsiahle materiálne škody na električke, koľajisku a nárokoch na náhradnú dopravu. Poisťovňa však neprepláca paušálne faktúry automaticky. Likvidátor dôkladne skúma, či dopravný podnik preukázal skutočne vynaložené náklady a reálny ušlý zisk, nie iba internú paušálnu sadzbu za minútu meškania. Je dôležité vedieť, že vlastné auto vinníka z PZP zaplatené nebude – zákon to výslovne vylučuje. Ak nechcete niesť riziko nákladnej opravy vlastného vozidla sami, oplatí sa zvážiť kombinované krytie, kde získate najlacnejšie PZP a kasko v jednom balíku.
Nezabúdajte ani na zdravie cestujúcich. Pri prudkom núdzovom zabrzdení električky môže dôjsť k pádu stojacich pasažierov a k úrazom. Škody na zdraví cestujúcich v električke sú hradené práve z PZP vinníka, pričom pre posádku vášho vozidla môže byť rozumným doplnkom výhodná cena poistenia sedadiel priamo v zmluve.
Aké dôkazy zbierať na mieste kolízie s električkou
Bezprostredne po zrážke býva človek v šoku. Trasú sa ruky, ozýva sa trúbenie a nervozita ostatných vodičov. Napriek tomu platí, že to, čo urobíte v prvých pätnástich minútach po nehode, zásadne ovplyvní celý priebeh vyšetrovania aj poistné plnenie. Ak vznikne nehoda pri jazde v koľajisku električky, zaistenie objektívnych dôkazov je vašou najlepšou obranou proti neoprávneným nárokom.
Podľa § 64 ods. 2 zákona o cestnej premávke sa udalosť považuje za dopravnú nehodu vždy, ak dôjde k poškodeniu verejnoprospešného zariadenia. Električková trať, trolejové vedenie, označník zastávky či samotná električka verejnoprospešnými zariadeniami sú. To znamená, že nestačí iba spísať papier medzi vodičmi – privolanie polície na číslo 158 alebo 112 je pri poškodení dráhového zariadenia zákonnou povinnosťou. Vodič, ktorý by z miesta odišiel bez polície, riskuje obvinenie z úteku z miesta dopravnej nehody.
Kľúčové údaje z miesta nehody a svedecké výpovede
Kým na miesto dorazí policajná hliadka a dispečing dopravného podniku, urobte maximum pre zdokumentovanie skutkového stavu. Zamerajte sa na nasledujúce body:
- Zabezpečenie miesta nehody: Okamžite zapnite výstražné svetlá, oblečte si reflexnú vestu a umiestnite výstražný trojuholník v predpísanej vzdialenosti (v obci najmenej 50 metrov za vozidlom, ak to podmienky dovoľujú mimo koľajiska). Skontrolujte, či nie je niekto zranený v aute ani v električke.
- Identifikácia električky: Odpíšte si presné evidenčné číslo električkového vozňa (často býva štvormiestne, napr. na čele alebo boku vozidla), číslo linky a smer jazdy. Ak išlo o súpravu dvoch spriiahnutých vozňov, poznačte si čísla oboch.
- Fotodokumentácia situácie: Urobte detailné aj celkové fotografie z viacerých uhlov. Odfoťte postavenie vášho vozidla voči koľajniciam, brzdné stopy na koľajniciach, poškodenie oboch vozidiel, dopravné značky v okolí a stav svetelnej signalizácie. Nezabudnite odfotiť celkový pohľad na ulicu a viditeľnostné pomery.
- Zabezpečenie svedkov: V električke aj na zastávke sa nachádzajú desiatky ľudí. Požiadajte cestujúcich, ktorí videli priebeh nehody, o ich meno a telefónne číslo. Ich svedectvo o tom, kedy vozidlo vošlo na koľaje a kedy električka začala brzdiť, môže byť neskôr rozhodujúce.
- Palubná kamera: Ak máte vo vozidle záznamové zariadenie, uistite sa, že záznam z kolízie sa neprepíše novou slučkou. Videozáznam poskytnite polícii a kópiu si bezpečne uložte pre svoju poisťovňu.
Ak nie je jasné, či sa udalosť kvalifikuje ako drobná škoda alebo riadna havária, odporúčame naštudovať si, ako sa rozlišuje škodová udalosť verzus dopravná nehoda v slovenskej legislatíve. Správne spísané záznamy z miesta incidentu vám ušetria množstvo starostí pri následnom dokazovaní.
Postup nahlásenia škodovej udalosti poisťovni a lehoty na poistné plnenie
Po odchode polície a odtiahnutí nepojazdného auta sa začína proces likvidácie škody. Každá nehoda pri jazde v koľajisku električky sa musí riadiť presnými pravidlami, ktoré ustanovuje zákon o PZP a Občiansky zákonník. Ako účastník nehody máte voči svojej poisťovni striktné povinnosti, ktorých zanedbanie by mohlo viesť k nepríjemným finančným sankciám či regresnému vymáhaniu.
Vodič vozidla, ktorým bola spôsobená škoda, je povinný písomne alebo elektronicky oznámiť vznik škodovej udalosti svojmu poistiteľovi do 15 dní odo dňa jej vzniku, ak sa nehoda stala na území Slovenskej republiky (pri nehode v zahraničí je táto lehota 30 dní). Zmeškanie tejto lehoty bez vážneho dôvodu dáva poisťovni právo požadovať od vás vrátenie vyplatenej sumy alebo jej časti formou postihu (regresu).
Hlásenie poistnej udalosti poisťovni v lehote 15 dní
Oznámenie škody dnes vybavíte rýchlo cez internetový formulár poisťovne. K hláseniu budete potrebovať technický preukaz, vodičský preukaz, správu o nehode alebo číslo policajného spisu, ak nehodu vyšetrovala polícia. Ak chcete mať istotu, že na nič nezabudnete, prečítajte si podrobný návod na tému hlásenie škody na vozidle a potrebné doklady.
Akonáhle poškodený (v tomto prípade dopravný podnik alebo zranený cestujúci) oznámi škodu poisťovni, pre poisťovateľa začína plynúť zákonná lehota. Podľa zákona č. 381/2001 Z. z. je poisťovňa povinná do 3 mesiacov odo dňa oznámenia poškodeného:
- ukončiť prešetrovanie potrebné na zistenie rozsahu zodpovednosti a výšky škody,
- oznámiť poškodenému výsledok šetrenia a poskytnúť poistné plnenie,
- alebo poskytnúť poškodenému písomné vysvetlenie dôvodov, pre ktoré plnenie odmietla alebo prečo nemožno šetrenie ukončiť.
Ak by poisťovňa túto lehotu bezdôvodne nedodržala, hrozia jej zákonné úroky z omeškania. V praxi bývajú škody dopravných podnikov likvidované veľmi precízne. Ak je vozidlo po náraze vážne poškodené a oprava by presiahla jeho trhovú hodnotu, likvidátor určí, že nastala totálka na aute, a vyplatí zostatkovú hodnotu vozidla zníženú o hodnotu použiteľných zvyškov (vraku).
Pamätajte, že škodu na vašom vlastnom aute z PZP nevymôžete, pretože zákonné PZP a škoda na vlastnom aute vinníka sa navzájom vylučujú. Na to musíte mať kasko. Poistný trh na Slovensku ponúka rôzne produkty, pričom zmluvné podmienky si môžete nastaviť napríklad cez známe inštitúcie ako poisťovňa Generali či Komunálna poisťovňa. Ak sa obávate, ako nehoda ovplyvní vašu peňaženku v ďalších rokoch, je užitočné poznať princípy systému, ktoré opisuje článok Ako sa mení cena poistenia auta v čase.
Pokiaľ by ste s aktuálnou poisťovňou neboli spokojní a zvažovali zmenu, nezabudnite, že výpoveď poistnej zmluvy ku koncu poistného obdobia musíte doručiť najmenej 6 týždňov pred uplynutím poistného obdobia podľa Občianskeho zákonníka. Jazda bez platnej poistky je obrovský hazard – okresný úrad môže za nepoistené auto uložiť pokutu od 50 eur až do 5 000 eur, a v prípade zrážky s električkou by ste miliónové škody museli splácať z vlastného majetku.
Zhrnutie hlavných zásad pri nehode v koľajisku
Aby ste v kritickej chvíli nestratili rozvahu, zhrňme si tie najdôležitejšie pravidlá do niekoľkých kľúčových bodov:
- Rešpektujte koľajový pás: Na koľaje vchádzajte len v zákonom povolených prípadoch a nikdy na nich nezastavujte, ak nemáte voľný výjazd.
- Vždy volajte políciu: Zrážka s električkou alebo poškodenie troleja je poškodením verejnoprospešného zariadenia – privolanie hliadky je povinné.
- Zabezpečte dôkazy: Zapíšte si evidenčné čísla električkových vozňov, odfoťte polohu vozidiel a vyhľadajte svedkov z radov cestujúcich.
- Dodržte lehotu 15 dní: Škodovú udalosť nahláste svojej poisťovni včas, aby ste sa vyhli riziku vymáhania škody od poistiteľa.
- Chráňte aj svoje auto: Škody tretích strán vyrieši vaše poistenie auta z PZP až do výšky 1 300 000 eur, no vlastné opravy pokryje výlučne havarijné poistenie.
Časté otázky vodičov o nehode v koľajisku
Preplatí moje PZP škodu na koľajisku a meškanie električiek?
Áno. Povinné zmluvné poistenie zodpovednosti za škodu kryje škody na majetku a preukázaný ušlý zisk tretích strán až do limitu 1 300 000 eur na jednu škodovú udalosť. Prestoje a náklady na náhradnú autobusovú dopravu uplatňuje dopravný podnik priamo u vašej poisťovne.
Musím volať políciu, aj keď sme sa len jemne oškreli a nikto sa nezranil?
Áno, pri kontakte s električkou privolajte políciu vždy. Električka aj dráhové teleso sú verejnoprospešnými zariadeniami v zmysle § 64 ods. 2 zákona o cestnej premávke, takže udalosť nemožno uzavrieť iba ako bežnú škodovú udalosť bez prítomnosti príslušníkov Policajného zboru.
Električka kvôli mne prudko zabrzdila a zranil sa cestujúci, no ku kontaktu s autom nedošlo. Platí to moje poistenie?
Áno, ak ste svojím nedovoleným vojdením do jazdnej dráhy prinútili vodiča električky použiť núdzovú brzdu, zranenie cestujúceho je priamym dôsledkom prevádzky vášho motorového vozidla. Škoda na zdraví bude likvidovaná z vášho PZP, ktoré má zákonný limit až 6 450 000 eur.
Čo ak vodič električky prekročil povolenú rýchlosť a mohol zabrzdiť skôr?
Túto skutočnosť vyhodnotí súdny znalec z odboru cestnej a dráhovej dopravy na základe údajov z tachografu električky a kamerových záznamov. Ak sa preukáže, že vodič električky pochybil, poisťovňa uplatní inštitút spoluviny a výsledné poistné plnenie dopravnému podniku pomerne skráti.